SISTEMA DE COMBUSTIBLE EN AERONAVES

Introducción:

Aquí trataremos de explicar la parte de repostado, almacenamiento y distribución hasta un punto de la red de suministro en el motor comienza a hacerse cargo de llevarlo hasta las cámaras de combustión así como los procedimientos para llevar posteriormente el combustible hasta la cámara de combustión.

Componentes del sistema de combustible:

El sistema de combustible se conforma por:

· Combustible
· Depósitos
· Bocas de recarga
· Bombas de alimentación
· Conducciones
· Válvulas y filtros
· Controles e indicadores

Cada componente tiene una labor especifica, su correcto desempeño permite que el combustible sea quemado en las cámaras de combustión logrando la energía térmica necesaria para el movimiento de la turbina a través del compresor para mover el aire y lograr empuje.
Los depósitos se deben construir bajo un modelo diseñado para no dañar la estructura alar, debe diseñarse para soportar temperaturas de – 55 C hasta 30 o 40 C dependiendo la altura; así debe resistir turbulencias y virajes críticos. La bomba sumergida debe trabajar horas críticas sin fallos o calentamientos.

Combustible: Es el elemento básico e imprescindible en el sistema de combustible, dependiendo del tipo de motor el combustible varia.
La gasolina de aviación normalmente tiene un índice de octano de 115/145, que no pueden utilizar los motores a reacción. Estos utilizan el tipo KEROSENO es un derivado del petróleo, que se encuentra con frecuencia en muchos productos, por lo tanto el termino KEROSENO no caracteriza el combustible de motores a reacción.
El primer combustible de aviación tipo militar para aviones de combate se denomina JP.


El JP-1 fue uno de los primeros combustibles para motores a reacción, especificado en 1944 por el gobierno de los Estados Unidos. Compuesto de queroseno puro, contaba con un alto punto de inflamabilidad respecto al combustible de aviación habitual, y un punto de congelación de -60º. Esta última especificación limitó la disponibilidad del JP-1, que pronto fue sustituido por otros combustibles, mezclas de queroseno con nafta o gasolina.

¿QUE ES EL RAC?

El RAC como su nombre lo indica es el reglamento aeronáutico colombiano, tiene como función normalizar las reglas del espacio aéreo colombiano, el mantenimiento de las aeronaves tanto civiles como militares, las formas de inspección, los procedimientos adecuados en toda aeronave y el cuidado legal desde su almacenamiento hasta su montaje.

¿Para que nos sirve?

El Rac nos sirve para tener en cuenta todas sus disposiciones legales en el momento de realizar una inspección, mantenimiento, almacenamiento, preparación, vuelo, y montaje de todo elemento aeronáutico que nuestra aeronave requiera para su correcto desempeño en el espacio aéreo colombiano.

Importancia del RAC

Su importancia radica en que si lo tenemos en cuenta y seguimos sus disposiciones al pie de la letra, no poseeremos ningún problema cuando realicemos algún procedimiento con nuestra aeronave, desde el mínimo cambio de una pieza hasta el overhall total después de 100 horas de vuelo, según lo indique este documento.

Definición

RAC: (Reglamento Aeronáutico Colombiano), es un documento, que se divide en 9 partes; cada una posee una disposición legal acerca de un procedimiento especifico para cada una de las aeronaves, a su vez cada parte se divide en sub-partes, donde se especifica y se detalla el procedimiento adecuado según sea el caso, este documento rige toda aeronave que pretenda utilizar el espacio aéreo colombiano o en su defecto realice algún procedimiento de los descritos en este manual. Su correcto uso y empleo permitirá que las disposiciones legales escritas no interfieran con el correcto desempeño de la aeronave.